О важности своевременного обслуживания дизельных форсунок


Опубликовано в Блог

Инжектор соединен с насосом трубкой высокого давления, по которой далее продувается определенное вещество. Развитие современных форм гидравлической системы впрыска топлива имеет все более строгие экологические требования, которым должны соответствовать современные дизельные двигатели, делают современные методы впрыска топлива доминирующими в современных конструкциях дизельных двигателей.

Однако эти устройства должны проходить систематические проверки, чтобы убедиться в их правильной работе. Как утверждают специалисты Автобис, начало неисправности оборудования окупается очень быстро. Благодаря этому их можно сразу отремонтировать. Стоит знать, что использование неисправной форсунки может нанести гораздо больший ущерб, что, конечно, связано с более поздней необходимостью потратить гораздо большую сумму на ее ремонт.

Наиболее частые симптомы загрязнения или повреждения этих устройств включают заметные падения мощности двигателя, а также затрудненный запуск или полную невозможность его запуска. Обнаружить неисправность можно на стенде для дизельных форсунок. Неравномерная работа на так называемом холостом ходу, повышенный расход топлива и рывки. Еще один симптом неисправной системы – трудности с выключением двигателя или его автоматическим отключением. Симптомы неисправного оборудования включают проблемы с достижением более высоких оборотов двигателя, повышенное давление моторного масла и горящий индикатор свечи накаливания. О проблемах свидетельствует также внешняя утечка, которая проявляется заливкой двигателя дизельным топливом и треснувшим или сгоревшим поршнем. Другими симптомами могут быть ошибки в памяти контроллера относительно форсунок.

Ремонт форсунок – дело не самое простое. Основная задача – разобрать форсунку на составные части. Затем необходимо тщательно вымыть их в ультразвуковой ванне. После того, как детали были тщательно очищены, проводится их первичная проверка и анализ причин отказа. В это время также необходимо проверить наличие невидимых микроповреждений, которым особенно подвержено седло регулирующего клапана. Эти исследования проводятся под специальным микроскопом. После осмотра и выявления неисправностей проводится повторная сборка оборудования с заменой неисправных деталей на оригинальные новые. Следующим шагом является настройка механических параметров инжектора и их проверка под нагрузкой на испытательном стенде.